Перед нами швейная машина конца 20 века, выпускаемая Подольским Заводом им. Калинина. Машина, как и предыдущие модели, полностью выполнена из металла. Автоматика как была из 5 копиров, так и осталась с тем же количеством. Правда практически 100% владельцев машины шили в одном положении ручки выбора программы.
Рисунок 1
Регулятор натяжения верхней нити (Градусник) выполнен в металлическом корпусе, компенсационная пружина работает справа налево, что не особенно удачно, см. рис. 2
Рисунок 2
После снятия верхней крышки мы видим, что все детали машины такие же, как и на 142 классе, см. рис. 3:
1. Ручка выбора программы шитья;
2. Ручка установки ширины стежка;
3. Переключатель положения игловодителя (левое, центральное, правое);
4. Корпус механизма автоматики;
5. Съемники копиров;
6. Копиры
Рисунок 3
На рис. 4 можно увидеть главное отличие от машин 142 класса, а именно механизм игловодителя и стержня прижима лапки.
Итак, для того чтобы отрегулировать правильно положение игловодителя, сначала нужно произвести правильно установку стержня прижима лапки. Ослабляем винты 1 и 2 и устанавливаем лапку относительно прорези игольного отверстия и затягиваем винты.
Ослабив винт 3 устанавливаем положение игловодителя относительно шитья, не забываем о том, что острие иглы № 100 должно входить точно в центр отверстия.
Регулировочной шайбой убираем люфт игловодителя, для этого отпускаем два винта 7, поджимаем шайбу к рамке и зажимаем винты. Винты 4 и 5 служат для фиксации и регулировки соответственно положения высоты лапки и положения стержня игловодителя.
Винтом 6 фиксируем положение градусника. Этот винт необходимо периодически поджимать. Механизм нитепритягивателя такой же как и в машине 142 класса.
Рисунок 4
На рисунке 5 показана правильная установка зубчатого сектора и шестерни челночного устройства. Третий зуб шестерни должен войти между первым и вторым зубом сектора.
Рисунок 5
Низ машины никаких изменений не претерпел (см. рис 6):
1. Направляющая;
2. Кулачек (эксцентрик подъема);
3. Регулятор длины стежка;
4. Нижний конец дышла;
5. Кривошип;
6. Винт крепления кривошипа (ослабив его производят регулировку хода);
7. Винт крепления ручки обратного хода;
8. Винт (установка продвижения);
9. Нижний конец вилки;
10. Кривошип;
11. Болт крепления (установка положения зубцов транспортера ткани).
Рисунок 6
На рисунке 7 показан низ машины слева:
1. Ручка выбора высоты подъема зубцов транспортера;
2. Винт крепления, с его помощью производится регулировка высоты зубцов;
3. Направляющая;
4. Винты крепления эксцентрика подъема;
5. Эксцентрик подъема;
6. Вал транспортера ткани;
7. Челночное устройство;
8. Винт крепления прижимной скобы;
9. Зубчатый сектор;
10. Шестерня челночного устройства;
11. Регулировочная шайба.
Рисунок 7
Регулировка всех узлов и деталей, хода и продвижения, устранения люфтов в узлах точно такое же, как и машинах кл. 142, поэтому, посмотрев фильм, для Вас не составит труда разобрать, собрать и отрегулировать швейную машину.
Ю. Н. Несмашный
При копировании активная ссылка на сайт http://rembt888.ru/ обязательна.
