Швейная машина "Тула" - устройство и вид изнутри, как правильно заправить и т.д.
Фильм был разбит на части, но я решил объединить все части. Если кто то видел фильм фрагментами можете написать на мой e-mail свое мнение - какой вариант лучше.
Я давно хотел найти эту машину, конечно хотелось бы, чтобы машина была полностью укомплектована, но.... На такой машине когда то шила моя мама, затем у неё появилась другая машина, а Тулу она отдала мне, когда я захотел самостоятельно сшить брюки. Так как в машине цепь - ремень была залита маслом и растянулась, то у машины постоянно сбивались настройки, мастера отказались от ее ремонта и мне пришлось самому разбираться с ней. Благодаря этой машине я узнал об устройстве и принципах работы не только ее, но и других моделей и типов швейных машин.
Я не стал полностью разбирать машину, так как не уверен, что есть такая необходимость.
О самом фильме:
Первые 8 минут фильма показывают обзор швейной машины "ТУЛА". Если у кого то есть такая машина, но нет инструкции, то Вам посмотреть этот промежуток фильма просто необходимо.
Следующие восемь минут фильма (с 800 по 1740) более подробно рассказывают об управлении этой машиной и о заправке ее верхней (игольной) нитью.
Об челночном устройстве швейной машины рассказывается в промежуток времени с 1740 по 2200 мин. В фильме я постоянно говорю "челночное устройство", на самом деле это нитезахватчик. А челночное устройство это нитезахватчик, прижимное устройство шпульного колпачка и прижимная скоба (точного названия ее я не знаю). Шпульный колпачок здесь имеет оригинальную конструкцию. Сам колпачок надежный, но достать прижимную пружину и болтик для него даже в 80 годах было проблематично. Решением проблемы была замена на челночное устройство от швейной машины Веритас.
О деталях, находящихся в платформе машины, Вы можете посмотреть с 22 минуты.
А вот если на Вашей машине "Тула" в процессе шитья убегает длина стежка, т. е она самопроизвольно меняется, то посмотрите отрезок фильма с 23 19 мин. здесь крупным планом показан этот узел, а регулировка его показана на 78 минуте. Весь этот узел состоит из устройства управления, а именно самой ручки, рычагов и соединительных элементов от ручки к кулисе регулятора длины стежка. В кулисе находится камень, который при изменении положения ручки, меняет свое положение в кулисе, тем самым меняется ход транспортера ткани.
С 2420 мин. рассказывается как демонтировать электропривод и немного о нем самом. Привод в этой машине открытого типа, поэтому обязательно отключите машину от сети при демонтаже или обслуживании этого узла. Двигатель, конечно, слабенький, но в те времена, когда эта машина была новой - это был предел мечтаний. Хочу заметить, что машина имела закругленные углы, не было никаких выступающих углов. Моталка шпули была спрятана. Единственное, что доставляло неудобство, это торчащие из корпуса машины два провода. Так же рассказывается о том как производится передача движения от главного вала к нитезахватчику.
С 35 минуты я рассказываю как снять нитезахватчик.
Поговорим об устройстве рукава машины, вернее о деталях, расположенных в нем с 40 минуты. Здесь мы демонтируем ручной привод. Узнаем как заменить приводной ремень, на замену подходит ремень от привода TUR2.
Демонтаж регулятора натяжения верхней нити. О том как его снять, отремонтировать, если нужно и поставить на месть можно посмотреть с 53 минуты.
Монтаж ручного привода можно посмотреть с 64 минуты, а установку челночного устройства с 79 минуты.
Внимание! Видео перенесено на мой канал в YouTube, для быстрого перехода надавите кнопку в правой колонке.
PS Кстати научившись делать (имеется ввиду настройка и ремонт) Тулу, подольскую 2М и 142 Вы получаете запас знаний для ремонта любых моделей швейных машин. Я не говорю об электронных машинах с шаговым двигателями, там нужны карты настройки, технологические инструкции механика.
