1. Нитка рывками проскакивает в зазорах между челноком и толкателем, на мгновение задерживаясь. Мал зазор между выходным концом толкателя и челноком. Нормальный зазор для машины 2М кл. равен 1 мм, машины «Чайка» 142М кл.— 0,3 мм и т. д.

Увеличить зазор на выходе нитки из челночного устройства.

Часто зазор подгоняется по машине. Так же очень желательно отполировать выходной конец челнока и пружину.

2. Сильно натянута компенсационная пружина (явление парадоксальное).

Уменьшить натяжение компенсационной пружины (при неравномерном петлянии)

Иногда отключение компенсационной пружины улучшает строчку.

3. Челнок далеко (более 2 мм) заходит за иглу, когда она находится в крайнем нижнем положении. При этом зазор между нитенаправительной пластиной на корпусе хода челнока и иглой более 1 мм. Нитка надежно захватывается челноком, но сбрасывается с него с опозданием.

Нитенаправительную пластину (для машины 2М кл.) снять, отжечь на огне участки с отверстиями (рабочий участок нельзя отжигать). Пропилить оба отверстия на 2 мм круглым надфилем в сторону от рабочего участка и поставить на место так, чтобы обеспечить зазор, равный 1 мм, между пластиной и иглой (см. рис. 9)

Бормашинкой отверстия пропиливаются без проблем, ход машины выставить таким образом, чтобы нить спокойно, без заеданий обегала челнок.

4. Крепление вала челнока с кривошипом посредством штифта. Это неприемлемо. Надежная работа машины не обеспечивается. Отверстие для штифта должно быть просверлено при оптимальном угле поворота вала. В действительности оптимальный угол выдерживается в редких случаях. Лучше, конечно, вместо штифта поставить два регулировочных винта (как у машины «Орша» последних выпусков).

Переделать крепление вала толкателя челнока с кривошипом кулисы со штифта на регулировочные винты. Установить расстояние между носиком челнока и иглой, когда она находится в крайнем нижнем положении, равное 2 мм (см. гл. 3 «Машина 2М кл. ПМЗ».

При переделке крепления на два винта, отверстие под второй винт сделать с заходом на тело вала.

5. Верхняя нитка с трудом проскакивает через конец фиксаторного пальца шпульного колпачка. Такие случаи бывают, когда ставят шпульный колпачок с машин других марок.

Конец фиксаторного пальца шпульного колпачка сточить с обеих сторон на 0,25 мм. Шлифовать лучше на войлочном круге, пропитанном пастой ГОИ.

Установить родной шпульный колпачок.

6. Заедание конической пружины на регуляторе натяжения верхней нитки. Нитка не зажимается шайбами и петляет. Резьбовые концы оси регулятора сжаты в продольном разрезе. Верхний виток пружины деформирован.

Устранить заедание конической пружины на оси регулятора. Пружина должна свободно перемешаться в пазу оси.

Еще это происходит из за неправильной сборки, установки регулятора, его перекоса - разобрать устройство, произвести дефектовку, все исправить и собрать. Если погнута ось регулятора, то править очень аккуратно, чтобы не сломать.

7. При подъеме лапки толкатель отжал шайбы, а при ее опускании не возвратился в исходное положение. Шайбы остались в отжатом состоянии, и нитка проходит свободно, петляя снизу. Толкатель регулятора заедает по разным причинам: ржавчина, грязь, погнутость и др.

Устранить заедание толкателя: если он заржавел, очистить от ржавчины наждачной шкуркой; если его расплющенный конец заскакивает за перемычку в отжимной шайбе, подпилить торец расплющенного конца;
если он погнулся, выпрямить; если исправить старый толкатель невозможно, поставить новый (см. рис. 1)

Смотри пункт 6.

8. Слабо зажаты шайбы на регуляторе натяжения верхней нитки.

Нажимной гайкой поджать коническую пружину. Делать это постепенно, ступенчато, каждый раз проверяя качество строчки снизу и сверху.

Нет комментариев.

9. Ручка защелки длинная, а нижняя ее часть имеет угловатую конфигурацию. Нитка при обегании шпульного колпачка зацепляет за угловатый выступ нижней кромки ручки защелки.

Ручку защелки шпульного колпачка укоротить, а нижний участок закруглить (см. рис. 3).

Если выше указанное не поможет, то замена либо защелки, либо шпульного колпачка.

10. Нитка на шпульке толще верхней. Верхняя нитка является ведущей, она поднимает нижнюю и ею затягивает строчку. Поскольку нижняя нитка является ведомой, она должна быть более эластичной, податливой.

Заменить нитку. Нижняя нитка должна быть или с одной катушки, что и верхняя, или номером больше. Например, вверху нитка № 40, а на шпульке № 50

Более толстая нить в шпульном колпачке допускается только для декоративной строчки, когда нижняя нить является лицевой.

11. На регуляторе натяжения верхней нитки отсутствует компенсационная пружина, помогающая челноку в критический момент сбросить верхнюю нитку, затянуть лучше шов в строчке и скрутить с катушки нитку для следующего стежка.

Поставить компенсационную пружину. Она необходима.

Нет комментариев.

12. Натяжение нижней нитки слишком сильное. Верхняя нитка не может поднять нижнюю и, видна снизу. У хорошей строчки переплетение ниток происходит посередине сшиваемых материалов. Рисунок строчки сверху и снизу одинаковый.

Ослабить натяжение нижней нитки (см. гл. 1 «Обрыв нижней нитки», п. 1)

Как правильно отрегулировать натяжение нити в шпульном колпачке - "смотри здесь"

13. Верхняя нитка при заправке не вошла внутрь шайб регулятора и оказалась не зажатой шайбами. Это равносильно выключению регулятора из работы. Строчка не образуется.

Верхнюю нитку заправлять строго по инструкции

Заправку верхней нити производили при опущенной лапке, что не правильно.

14. Нет свободного хода (люфта) у толкателя регулятора натяжения верхней нитки. Толкатель упирается в перемычку отжимной шайбы и не позволяет шайбам сжать нитку. Толкатель или заржавел или длиннее нужного.
При отсутствии зазора между толкателем и отжимной шайбой строчки не будет (см. рис. 1)

Снять фронтальную крышку и проверить наличие люфта толкателя в регуляторе. Если его нет, разобрать регулятор, вынуть толкатель и спилить расплющенный конец на 0,5 мм.
После сборки убедиться в наличии люфта. Поставить фронтальную крышку и убедиться, что между толкателем и рычагом подъема лапки есть зазор. Если его нет, пассатижами чуть отогнуть фронтальную крышку влево (в сторону от рычага подъема лапки)

На машине кл. 2М - все верно. На машинах с зигзагом установка производится так: поднять лапку, вставить регулятор в свое гнездо (при условии, что отжимное устройство уже стоит), затем прижимая регулятор к корпусу машины большим пальцем, следить за положением тарелочек. Как только тарелочки разомкнулись, остановить прижим и затянуть винт крепления. После этого поднимая и опуская ручку подъема лапки, проверить работу регулятора натяжения верхней нити.

15. Входной конец толкателя касается носика челнока. Нитка с большой задержкой проскакивает этот участок. Такая причина может вызвать петляние верхней нитки или затягивание ее в челночный паз корпуса и обрыв. Возможно, что в этом случае машина и вовсе не будет шить.

Отверткой отогнуть входной конец толкателя вниз от носика челнока на 1 мм (см. рис. 4, в и рис. 12).

Нет комментариев.

16. Входной конец толкателя касается нижней площадки челнока. Такая ситуация вызывает петляние верхней нитки или ее обрыв.

Отверткой отогнуть входной конец толкателя вверх на 1,5 мм. Он должен находиться или посередине зева челнока или чуть ближе к носику (см. рис. 4 и 12). Нитка указанный участок должна проходить беспрепятственно

Нет комментариев.

17. В строчке снизу неравномерные маленькие петли-завитушки верхней нитки. Причины бывают разные: нитка перекрученная, слабо или очень сильно натянута компенсационная пружина, на выходном конце пластинчатая пружина не прижата плотно к толкателю, а отодвинулась от него. Последняя причина играет решающую роль.

Поставить нитки хорошего качества. Компенсационная пружина должна быть умеренно упругой. На выходном конце пластинчатую пружину плотно прижать к толкателю.

Нет комментариев.