1. Очень толстая нижняя нитка и тонкая верхняя.

Верхняя нитка является ведущей, и потому она должна быть такой же толщины, как нижняя, или чуть толще.

Соответствие иголка-нитка-материал обязательно.

2. Сильно затянута нитка в шпульном колпачке.

См. гл. «Обрыв нижней нитки», п. 1.
Может быть ряд причин:
зажат регулировочный винт;
Отпустить регулировочный винт.
зажат регулировочный винт так, что ослабить его не представляется возможным;
Поджать внутрь усики прижимной пружины на колпачке
туго вращается шпулька (нестандартная) в шпульном колпачке;
Опилить напильником шпульку по окружности
шпулька хорошо вращается в невставленном в челнок колпачке, но туго во вставленном.
Опилить напильником шпульку по торцам (высоте)

Нет комментариев.

3. Слишком большое расстояние между носиком челнока и иглой, когда она находится в крайнем нижнем положении. Верхняя нитка видна снизу, так как она не может втянуть нижнюю в ткань.

См. гл. 2 «Челночное устройство», п. 1

Расстояние между челноком и иглою для каждой машины строго индивидуально, после регулировки машины мастером их трогать нельзя.

4. Слишком слабо зажата верхняя нитка в регуляторе

Подкрутить нажимную гайку на регуляторе натяжения верхней нитки. Подкручивать по чуть-чуть, каждый раз проверяя качество строчки.

Если болт (ось) регулятора с червячной резьбою, то за один оборот прижим с минимального изменяется на максимальный. Здесь регулируем следующим образом: гайка стояла на делении 3, подворачиваем на деление 6. Если нитка в шве вылезла наверх, отворачиваем до положения 4,5. Опять прострачиваем – верхняя нить внизу, поворачиваем до положения 5,2 и опять проверяем строчку.
Если ось с обыкновенной резьбою, то поворачиваем гайку на 3 оборота и также проверяем строчку деля обороты пополам.