1.Наружная часть компенсационной пружины регулятора натяжения верхней нитки.

Разобрать регулятор натяжения верхней нитки. На компенсационной пружине оставить 8 витков, из последнего витка сделать крючок, собрать все в обратном порядке (см, гл. 2 «Регулятор натяжения верхней нити.»).

Работу удобно выполнять утконосами.

2. Рожок кулисы малого вала.

Снять малый вал, выставить сломанный рожок с кулисой так, чтобы соблюсти размер ползуна и параллельность рожков. Сжать струбциной и сварить электросваркой 2-миллиметровыми электродами из нержавеющей стали.

Работа трудоемкая. По размеру ползуна необходимо изготовить прямоугольник.

3. Проушина крепления шатуна на малом валу.

Сломанную проушину поставить на место и сжать струбциной с параллельными губками. Приварить электросваркой.

Необходимо соблюсти соосность, иначе будет шумность и подклинивание.

4. Нижняя часть шатуна (место крепления к малому валу).

Нижнюю часть шатуна можно сварить, если поставить в отверстие конусный винт. Новый шатун может не подойти к шейке коленчатого вала. Главное в этой операции — правильно выставить деталь для сварки, хорошо закрепить ее, чтобы не было деформаций.

Необходимо соблюсти соосность, иначе будет шумность и подклинивание. Если есть возможность заменить шатун, то менять.

5. Рожок вертикальной вилки подачи материала.

Рожок приварить (см. п. 2).

Комментариев нет.

6. Стяжная проушина поводка игловодителя.

Лучше заменить поводок, но можно сварить сломанные части. Для этого поставить в отверстие болт, соответствующий диаметру ролика и сжать их струбциной (см. п. 2).

Комментариев нет.

7. Иглодержатель (сорвана резьба).

Нарезать резьбу М4 и поставить винт с большой головкой.

Комментариев нет.

8. Игольный нитенаправитель.

Заменить нитенаправитель или иглодержатель с отверстием для нитки.

Его можно изготовить из скрепки.

9. Фронтальный нитенаправитель (ломается часто).

Нитенаправитель расположен спереди на фронтальной крышке (машина 2М кл. ПМЗ). Крышку снять и, спилив изнутри заклепку, выбить ее. Заготовленный из ободной фольги клин размером 6Х 15 приклепать заклепкой и загнуть колечком.

Его можно изготовить из скрепки.

10. Полуось с резьбой регулятора натяжения верхней нитки.

Поставить новую ось регулятора.

Комментариев нет.

11. Ручка ручного привода. Ее стержень разболтался в отверстии крепления.

Расклепав конец, укрепить ручку, деревянную часть склеить эпоксидным клеем.

Комментариев нет.

12. Ручка защелки шпульного колпачка.

Заменить ручку.

Комментариев нет.

13. Сорвана резьба винта - оси большой шестерни в корпусе ручного привода.

Выточить новый винт. Его размеры лучше измерить по месту. В. отверстии корпуса нарезать резьбу М10. Поставить винт: диаметр 10 мм, длина ненарезной части 22,5 мм, нарезной части 12 мм, высота головки под отвертку 3 мм. На конец поставить контргайку высотой 4 мм. Сточить проход для поводка.

Комментариев нет.

14. Регулятор шага стежка.

Если поломана тарельчатая пружина, заменить ее, если она лопнула в одном месте, можно наложить протектор из шайбы размером 16X8,5X0,3 мм и зажать винтом. Если сорвана резьба, нарезать увеличенную резьбу М8 и выточить винт по образцу старого, но с учетом новой резьбы.

Комментариев нет.

15. Игольная пластина (часть, образующая игольное отверстие, разрушена).

См. гл. 2 «Механизм иглы.».

Установить новую игольную пластину.

16. Малый рожок прижимной лапки.

Приварить полоску из нержавеющей стали размером 10X3X2 мм и обточить ее по месту.

Приобрести новую лапку.

17. Пластмассовая головка винта крепления лапки.

Заменить винт.

Комментариев нет.

18. Резиновый ролик моталки.

Заменить ролик.

Комментариев нет.

19. Челнок (отломана узкая полка на правоходном челноке).

Заменить челнок.

Комментариев нет.

20. Срезан один или более зубьев на ведомой пластмассовой шестерне блока зигзага.

Поставить новую шестерню. Иногда удается исправить пластмассовую. Снять ее с блока, внимательно осмотреть. Зубья (один или несколько) нижней частью сминаются в одну сторону, а верхняя часть срезается. Попытаться смятую в сторону нижнюю часть зуба поставить на место при помощи горячего паяльника. Если так сделать не удается, подпилить зуб плоско-выпуклым или трехгранным простым надфилем.

Вышеуказанное долго не проработает – только замена.

21. Платформа крепления цапфы (сорвана резьба) корпуса хода челнока (машина «Чайка»). Частое явление. Происходит из-за короткого болта.

Поскольку запас резьбы есть, достаточно поставить болт длиннее на 5—6 мм. Все болты и винты затягивать с умеренной силой.

Комментариев нет.

22. Пластмассовые фигурные втулки (сорваны шпонки) блока копирных рычагов. Шпонки могут быть срезаны на одной или всех фигурных пластмассовых втулках (см. рис. 35)

Поставить новые пластмассовые втулки или заменить весь блок копирных рычагов новым. Но можно и отремонтировать вышедший из строя блок. Для этого сделать стальные, бронзовые, пластмассовые или другие шпонки и поставить их на втулки. Размер шпонки 4X2X5 мм (машины «Подольск» 142 кл. и «Чайка» 142М кл.)

Комментариев нет.

23. Ручка управления декоративными строчками (срезаны пластмассовые фиксаторные выступы).

Снять ручку управления декоративными строчками и при помощи простых надфилей плосковыпуклого и двояковыпуклого сечения попытаться исправить пластмассовые выступы. Можно использовать горячий паяльник (несильно нагретый). Извлечь из ручки управления цилиндрическую пружину, проверить, не деформирована ли она, и обеспечить ее свободный ход в рабочем канале.

Комментариев нет.

24. Пластмассовый копирный диск (проделана канавка копирным рычагом, что сократило ширину зигзага до 2—3 мм). Например, ширина проделанной канавки на копирном диске равна 1,7—1,8 мм, а ширина копирного зигзагного диска 5 мм.

Переставить копирный рычаг на цельную полоску диска. Это можно сделать двумя способами:

а) снять весь блок, снять с него узел копирных дисков, отвернуть болты, снять зигзагный диск, завернуть обе гайки на болты (сильно гайки не зажимать!). Повернуть диск зигзага другой стороной, поставить его на болты. Гайки не помешают его установить плотно. Куском ножовочного полотна счистить выпуклые цифры на диске, чтобы пластмассовая шестерня плотно села на диск. Поставить шестерню на место в блок дисков-копиров, накрепко завернуть оба винта. Поставить узел с копирными дисками на место в общий блок. Если теперь рычаг зигзага не устанавливается на середину несработанной полосы копирного диска, подвинуть его в нужную сторону, сместив распорную втулку, в которой вращается ось копирных рычагов;

б) там, где блок копирных дисков не скрепляется двумя болтами с гайками, например у машины «Чайка» 142М кл., рычаг переместить на цельную дорожку, переместив копирный рычаг и подобрав регулировочные шайбы. Ослабив малой отверткой винт, крепящий распорную втулку, можно сместить весь блок копирных рычагов назад или вперед.

Обычно протачивается первый диск, можно слегка согнуть съемник копиров, чтобы он двигался по новому профилю копира.