1. Компенсационная пружина соскочила с опоры или разогнулась. И то и другое происходит в результате небрежности. Очень многие считают, что эта пружина вовсе не нужна. Однако компенсационная пружина

выполняет очень тонкую и ответственную работу. Она помогает челноку и нитепритягивателю сбросить нитку с челнока, снять новую порцию нитки с катушки для образования следующего стежка (в помощь нитепритягивателю); способствует натяжению верхней нитки, делает движение верхней нитки плавнее, когда резкое изменение частоты вращения маховика создает условие для обрыва нитки

Чтобы пружина не соскакивала со своей опоры, ее отходящую ветвь с зацепным крючком завести за последний виток. Число витков в пружине надо ограничить восемью. Чем больше витков, тем вероятнее соскальзывание ее с опоры при отжиме. А такая ситуация ведет к нарушению работы регулятора. Регулируя степень натяжения компенсационной пружины, можно получить хорошую строчку на любой машине. Зацепной крючок пружины должен находиться на уровне оси регулятора. Амплитуда колебания крючка при работе в пределах 5—6 мм. Степень натяжения разная, например, у машины «Чайка» 142М кл.— слабое, 2М кл. — умеренное, «Чайка» 2 кл., «Лада» — сильное, и зависит от особенностей самой машины. Окончательная степень натяжения устанавливается опытным путем в зависимости от качества строчки

2. Компенсационная пружина слабо натянута (частый случай). Это, как правило, бывает у новых машин. При слабо натянутой пружине нижняя строчка некрасивая (видна верхняя нитка). Если увеличить натяжение верхней нитки, она будет обрываться. Единственно правильное решение — увеличить натяжение компенсационной пружины

Снять гайку с регулятора, снять коническую пружину. На конец оси регулятора навернуть нажимную гайку. В прорезь оси вставить отвертку и повернуть ее по часовой стрелке на 15—20°. Собрать регулятор. По качеству строчки определить меру увеличения натяжения компенсационной пружины. Хорошая строчка одинаковая с обеих сторон

3. Компенсационная пружина отсутствует

Поставить компенсационную пружину и отрегулировать ее натяжение (см. п. 1 и 2). Пружину можно навить самому: диаметр сталистой проволоки 0,5 мм, диаметр витков 11 мм, количество витков 8. Витки должны плотно прилегать друг к другу, навивка против часовой стрелки (2М кл. ПМЗ)

4. Нитеприжимная шайба погнута. Если сложить две шайбы выпуклыми сторонами друг к другу и посмотреть на свет, при погнутой шайбе будет видна полоска света

Погнутую шайбу выправлять на войлочной или резиновой подкладке до тех пор, пока между шайбами не исчезнет просвет (работа довольно трудная)

5. Ржавчина на рабочих шайбах. Машину надо хранить в сухом (отапливаемом зимой) помещении. Если же она хранится в подвале, на веранде, чердаке, в сыром углу на полу, ржавление неизбежно

Не сильно поржавевшие детали опустить на 20 мин в соляную кислоту с добавлением крепкого отвара зверобоя или чистотела из расчета 100 г отвара на 1 л кислоты. Затем детали вымыть чистой водой, протереть и отшлифовать рабочую поверхность сначала наждачной мелкозернистой шкуркой, потом на войлочном круге, пропитанном пастой ГОИ. Шайбы, на которых ржавчина образовала раковины, заменить

6. Отломан рожок с резьбой у оси регулятора

Поставить новую ось. Можно приспособить ось от машины другого типа

7. Ось регулятора погнута (частый случай)

При сильно погнутой оси необходимо нагреть ее на пламени до малинового цвета и тут же выправить (требуется осторожное обращение)

8. Нажимная гайка потеряна

По оси регулятора токарь может выточить нажимную гайку. У некоторых машин гайка на регуля­торе пластмассовая и резьба у нее пластмассовая, например, у машины «Лучник». Такую гайку заменить металлической

9. Толкатель отжимной шайбы отсутствует. При этом вынимать ткань по окончании шитья очень трудно—обрывается верхняя нитка в иголке, портится игла

Толкатель можно сделать самому из гвоздика размером 32X2 мм. Длина толкателя лимитируется с обеих сторон зазором в 0,5 мм, когда он находится в регуляторе (см. рис. 1). В собранном регуляторе обеспечить зазор внутри спиливанием расплющенного конца толкателя, а снаружи или за счет спиливания второго конца толкателя, или за счет отгибания фронтальной крышки в сторону от рычага. При отсутствии зазоров верхняя нитка будет петлять снизу

10. Слишком длинный толкатель

См. п. 9

11. Толкатель короче нормального — нет отжима на регуляторе

Сделать новый толкатель. Отрегулировать зазоры (см. п. 9)

12. Отсутствует зазор между толкателем и отжимной шайбой, есть зазор между рычагом подъема лапки и толкателем — верхняя нитка будет или видна снизу, или петлять

Разобрать регулятор, подпилить расплющенный конец толкателя на 0,3 мм. Перемычку отжимной шайбы со стороны толкателя прогнуть на 0,2 мм. В собранном регуляторе проверить наличие зазора

13. Сильно ослаблена коническая пружина

Ослабленную пружину полностью растянуть и на мгновение сжать. Это вернет ей необходимую длину и жесткость

14. Деформировалась коничес­кая пружина. Деформация мо­жет быть разной: увеличен диа­метр витка, смещены витки от­носительно продольной оси, нарушена параллельность вит­ков и т. д. При деформирован­ной пружине возможны заеда­ние и обрыв нитки

Витки пружины тщательно выпра­вить или заменить пружину

15. Сорвана резьба в подвиж­ном цилиндре. Подвижной ци­линдр служит опорой компен­сационной пружине и регулято­ром ее натяжения (в прорези)

Нарезать новую резьбу М4 и по­добрать новый винт М4. Длина его 3,5—4 мм (в чистоте). Он не должен вступать внутри подвиж­ного цилиндра, иначе будет созда­на помеха в работе компенсаци­онной пружины

16. Ступица регулятора имеет люфт. Она входит малым ци­линдром в отверстие фронталь­ной крышки и развальцовыва­ется по всему периметру цилиндра — грубое обращение с ре­гулятором

Полностью разобрать регулятор (со снятием подвижного цилинд­ра). Поставить фронтальную крыш­ку на опору и расклепать раз­вальцовку по всему периметру. Ось регулятора должна быть ук­реплена в крышке «намертво», поэтому, если расклепывание не помогло, запаять ее оловом или заварить газосваркой

17. Неподвижный наружный цилиндр имеет люфт (цилиндр крепится на фронтальной крыш­ке тремя ножками)

Расклепать в крышке все три нож­ки крепления цилиндра

18. Отсутствует отжимная шай­ба (частый случай). При вы­нимании ткани из-под лапки, будут рваться верхняя нитка и гнуться иглы

Поставить отжимную шайбу на регулятор (см. рис. 1). Отжимная шайба имеет вид тарелочки. Она ставится выпуклой стороной к ко­нической пружине. Ее нетрудно сделать самому

19. Разорвана внутренняя пере­мычка отжимной шайбы. Это перемычка, в которую упирает­ся толкатель при отжиме

Соединить концы разорванной перемычки и спаять их оловом или другим припоем

20. Отломан нитенаправительный крючок большой непод­вижной шайбы.

Место отлома на неподвижной шайбе запилить заподлицо с ее окружностью. Нитку впредь заправ­лять так: сверху в шайбы, затем под компенсационную пружину и в нитепритягиватель, а далее как обычно.

21. Отломан фиксаторный вы­ступ большой неподвижной шайбы.

Разобрать регулятор. Срезать нитенаправительный крючок большой шайбы и спилить его заподлицо с окружностью. Собрать регулятор, нитку заправить, как указано в п. 20. Выбрасывать из регулятора большую шайбу нельзя!

22. Отломан нитенаправитель на фронтальной крышке (частый случай)

Сделать нитенаправитель просто. Из ободной фольги вырезать заго­товку в виде клина размером 15Х Х5 мм. На месте отломанного нитенаправителя выбить заклеп­ку и с наружной стороны прикле­пать заготовленный клин. Пред­варительно притупить на заготов­ке острую кромку верхней сторо­ны, чтобы не обрезалась нитка. Затем прикрепленный клин загнуть в виде кольца к краю крышки

23. Нижний край фронтальной крышки не прижимается к кор­пусу. Деформация крышки от времени.

Фронтальная крышка крепится одним верхним краем, на крышке есть отверстие, переходящее вверх в прорезь. Нижнюю часть проре­зи отогнуть наружу на 1 —1,5 мм.

24. При подъеме лапки на ре­гуляторе нет отжима нитки. Причин может быть несколько:

а) нет толкателя;

Поставить толкатель и отрегулирооать оба зазора (см. п. 9)

б) очень большой зазор между рычагом и толкателем;

Пассатижами с тонкими губками подогнуть к рычагу край фрон­тальной крышки (около регуля­тора)

в) очень большой зазор между толкателем и отжимной шай­бой;

Перемычку в отжимной шайбе вы­гнуть в сторону толкателя.

г) нет отжимной шайбы;

Поставить отжимную шайбу

д) сильно выгнута перемычка в отжимной шайбе;

Выпрямить перемычку

е) в отжимной шайбе разорва­на перемычка

См. п. 19

25. На регуляторе нет зажима нитки. Верхняя нитка видна снизу в строчке или петляет. Причин несколько:

а) нет зазора между рычагом подъема лапки и толкателем;

Пассатижами с острыми губками взяться за край фронтальной крышки чуть выше регулятора и отогнуть крышку в сторону от ры­чага подъема лапки на величину зазора между толкателем и рыча­гом (на 0,5 мм)

б) нет зазора между толкате­лем и отжимной шайбой;

Спилить расплющенный конец толкателя на 0,3 мм

в) заедание конической пружи­ны;

Устранить деформацию коничес­кой пружины. Снять заусенцы на оси регулятора

г) сорвана резьба в нажимной гайке или на оси регулятора;

Поменять ось регулятора, гайку или то и другое

д) между шайбами посторон­ний предмет (нитка, грязь, ржавчина и т. д.);

Разобрать шайбы и на наждачной бумаге зачистить их рабочую поверхность

е) деформация шайбы;

Погнутую шайбу расправить или заменить новой

ж) заедание толкателя — он не возвращается в исходное по­ложение, так как заржавел или загрязнился

Толкатель извлечь, разобрав регу­лятор. Очистить его до блеска. Канал в оси регулятора прочис­тить с обеих сторон круглым на­пильником (надфилем)

26. Нет постоянства в работе регулятора (верхняя нитка местами петляет снизу) — толка­тель заедает в регуляторе. Ино­гда его внутренний конец ост­рый и заскакивает между пере­мычкой и осью, что ведет к за­еданию

Регулятор разобрать, его внутрен­ний торец сделать максимально плоским. Очистить от ржавчины и грязи. Если он толстый, заменить более тонким

27. Компенсационная пружина сильно натянута. Возможны: стук в машине (стучат челнок и шпульный колпачок); верхняя нитка может давать апериодические петли снизу (парадокс);

нижняя нитка может выходить на верхнюю строчку

Снять нажимную гайку, снять ко­нусную пружину, навернуть на ко­нец оси нажимную гайку. Отверт­ку ввести в прорезь оси и повер­нуть ее против часовой стрелки на 10—15°. Собрать регулятор в об­ратном порядке

В этой статье автор дал полную информацию по "регулятору", поэтому комментариев нет.