Ответы на самые частые вопросы по швейным машинам.

Надежные: TUR2 и японского производства. Китайские тоже неплохо работают, но их нельзя длительно эксплуатировать. Нагрелся - дать остыть. Внимание! Крепление нужно подгонять к кл.2М

Сейчас в магазинах много типов нитки, в том числе для оверлоков (пушонка), ставится только на петлители. При замене нитки производить подрегулировку игольной и нитей петлителей.

Сначала нужно было иглу проверить и вставить правильно. А вот насчет регулировки однозначно сказать трудно, потому что я не знаю, что Вы там регулировали. Регулировать нужно ХОД, ПРОДВИЖЕНИЕ, ПОДЪЕМ и ПОЛОЖЕНИЕ ИГЛОВОДИТЕЛЯ.

Справо на машине - маховое колесо. Оно фиксируется фрикционным винтом, под которым расположена фрикционная шайба, возможно она на вашей машине стоит не правильно. Еще почитайте здесь и здесь
От того какой привод у машины это не зависит.

В конце 20 Века выпускалось такое приспособление к швейной машине ПМЗ кл 2М. Оно устанавливалось на стержень прижима лапки (вместо лапки), а движущийся рычаг вставлялся на иглодержатель 2 рис. 27 (смотреть здесь). При каждом перемещении игловодителя вверх-вниз, происходило перемещение прижимной части приставки влево-вправо, тем самым она перемещала материал под приспособлением. Вообщем то получалось ометывание, но не очень хорошее.

Первое, что необходимо сделать, это заменить иглу и вставить ее правильно. Если, после этого, она не будет шить, тогда "копать" дальше.

Машины, выпускаемые в СССР, комплектовались иглами с диаметром колбы 1,75 мм. Современные иглы с диаметром колбы 1,7 мм. Они так же подходят к Чайке, Подольск и т.д., только машина должна быть перестроена на этот тип иглы. Если игла настроена на иглу с диаметром 1,75 мм, а в машину поставят иглу 1,7 мм, то в хорошей машине при правильной регулировке и отсутствии люфта в деталях, современная игла достанет до челнока. В этом случае может произойти следующее:
закругление носика челнока;
поломка иглы.
Если машина отрегулирована на иглу 1,7 мм., то при установке иглы 1,75 мм возможен пропуск стежка, за счет увеличения зазора между иглой и носиком челнока. 

Я, к сожалению, не нашел в интернете как выглядит этот привод. Если это привод с педалью, у которой сбоку кнопка, то подойдет. Работать на таком приводе не особенно удобно, сейчас в продаже есть более удобные, лишь бы крепление подошло. Обычно мощность привода 90-100Вт.

Вы не сообщили, какой привод. Нагрев педали в приводе, если Вы шьете медленно - нормальное явление. Чем меньше скорость, тем большее сопротивление, а это выделение тепла. Раньше вышивальщицы ставили в разрыв педали реостат или мощную лампочку, для уменьшения скорости вращения.

Если греется двигатель (быстро) - это говорит о неисправности двигателя, как правило КЗ в роторе.

Возможна не правильно установлена игла. Во все других случаях нужна полная регулировка машины.

К сожалению, невозможно точно сказать в каком месте изменился ход машины. Статью выложил на сайте. Постучите мне в Скайпе.

Правильно отлаженная машина кл. 2М будет шить и то, и другое. Для пошива кожи нужно или тефлоновую лапку или лапку ролик. Иглу ставить 90 - 110, для кожи игла 130/705 H-LR.

ps Желательно, чтобы в машине стояло металлическое челночное устройство, т. е. прижимное кольцо было сделано из металла.

Если у Вас привод TUR2, то в нем педаль соединяется с эл. шнуром штекерным соединением, разомкните цепь в этом месте. Если двигатель при включении в сеть крутится, то неисправен эл. шнур. Если при подсоединении педали начинает крутится двигатель, то неисправна педаль. 

Эксцентрик продвижения на разных моделях находится в разных местах.

Возможно конденсаторы подсели, а может что то с обмотками статора. Двигатель с с фрикционной регулировкой?

Любой навесной привод для бытовой швейной машины. Лишь бы крепление подошло.

На разных моделях действие производится по разному. Но во всех случаях необходимо подвести съемник эксцентрика подъема к самому эксцентрику, в таком положении выставить высоту зубьев и зажать винт крепления съемника. Высота  подъема зубьев примерно 0,8-1,0 мм.

Если Вы посмотрите на рукав машины справа налево (чуть ниже регулятора), то увидите маленькое отверстие. Внутри находится маленький винтик без головки, Вы его приотпустите и весь регулятор сможете вытащить.

Прочитайте статью про TUR2, а разводка на рисунке

Первое - Проверить положение игловодителя относительно игольной пластины. Кончик иглы № 100 должен входить точно в центр отверстия в игольной пластины. Если все нормально, то, возможно, произошло смещение челночного устройства (сбился ход) . Если смещение произошло в местах крепления, то все восстановимо. Если провернулась шестеренка челночного устройства, в этом случае только замена детали. Если у Вас швейная машина с шаговыми двигателями, то лучше обратиться в сервисный центр.

• Вы установили фрикционную шайбу или забыли ее поставить?
• На правильно собранной машине, если смотреть справа налево:

1 Фрикционный винт - это такая деталь большой болт залитый пластиком. В пластике есть отверстие, куда закручивается маленький винт, этот винт необходимо частично выкрутить, для того, чтобы была возможность открутить фрикционный винт.
2. Далее Вы увидите фрикционную шайбу, это шайба, у которой есть три наружных выступа и два внутренних усика.
3. После этого Вы можете снять маховик.

Ставить нужно в обратном порядке.

1. Все почистить, смазать вал маслом для швейных машин и одеть на вал маховое колесо.
2. Одеть фрикционную шайбу, внутренние усики должны смотреть наружу (вправо).
3. Последним закручивается фрикционный винт, который фиксируется винтиком.

PS Наружные усики служат для регулировки откручивания фрикционного винта.

Однозначно можно сказать, что проблема в шнуре или педали, скорее всего в педали.
Посмотрите видео "Ремонт педали тур-2", а так же прочитайте статью "Электропривод TUR2 для швейных машин "Чайка", "Веритас", "ПМЗ кл.2М"". Для исключения дефекта электрошнура, вытащите конец шнура из педали. Если при включении вилки шнура в розетку 220В двигатель не крутится, то все дело в педали, если двигатель работает, то в шнуре.

На мой e-mail пришел такой вопрос:
В педали электропривода описанного Вами взорвался конденсатор, значение не прочитать. Пытался найти электрическую схему в интернете - не удалось. Зато нашел Вашу интересную статью, спасибо. Если не затруднит, может подскажете какой конденсатор стоит в данной педали, на последнем фото видно только "250V".

Внутри педали находятся два пенала с угольными пяточками (по сути это реостат). На входе - сопротивление 2,2 Мом. Затем два дросселя и конденсатор 0,1Мf 250В.

Ю. Несмашный

Шпулька и не должна вращаться. Вращается нитезахватчик, это такое кольцо, куда вставляется шпуледержатель. Напишите на e-mail мне, что Вы конкретно делали. Через пару, тройку дней планирую выпустить статью про astralux 5100, она очень похожа на вашу.

Растворителями пользоваться нельзя, можно попробовать - теплая вода с содой и порошком; еще спирт.